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七氟丙烷气体灭火系统在地铁工程中的应用

编辑:江苏永泰消防工程有限公司时间:2021-06-21

  七氟丙烷气体灭火系统在地铁工程中的应用

  七氟丙烷气体灭火系统是地铁工程中常用的消防设施之一。本文分析了七氟丙烷气体灭火系统的灭火机理,并结合规范和地铁工程实例阐述了七氟丙烷气体灭火系统在地铁工程设计中的应用。简要梳理了主要设计过程,就如何深入理解规范条文、如何解决一些常见设计问题提出了对策,并就如何使设计经济合理提出了相应建议。

  七氟丙烷气体灭火系统在地铁工程中的应用

  GB50157-2003《地铁设计规范》要求“在地铁车站的车站控制室、通信信号室和地下变电所设置自动气体灭火装置”。目前国内城市地铁使用的气体消防系统主要有七氟丙烷、IG541和高压细水雾。由于全淹没七氟丙烷联合配送系统在我国地铁中的应用经验正在积累,目前国内对全淹没七氟丙烷联合配送系统的设计研究较少。为了使七氟丙烷灭火系统更好地应用于实际工程,本文对全淹没七氟丙烷联合配送系统的设计和应用进行了研究。

  1.七氟丙烷气体灭火系统简介

  1.1灭火机制

  在规定时间内,向保护区喷洒规定量的七氟丙烷灭火剂,并使其均匀充满整个保护区;并且在浸渍时间内保持一定的浓度,切断分子内的燃烧链,同时七氟丙烷迅速由液体变为气体,吸收大量热量,从而降低保护区周围的环境温度和燃烧物质,从而快速灭火。在地铁地下空间,这种气体灭火系统主要用于重要的机电设备机房。典型的保护区域包括环境控制和电气控制室、站控室、信号设备室、自动售检票机室、通信设备室和变电站设备室。

  1.2灭火过程

  当保护区发生火灾时,火灾探测器发出火灾信号;报警灭火控制器在关闭联锁设备的同时发出声光信号并发出联动指令。延时一段时间后(30s以内,可调),发出灭火指令,打开启动阀,释放启动气体:启动气体通过启动管道打开相应的选择阀和容器阀(瓶头阀),释放灭火剂灭火。七氟丙烷气体灭火系统的灭火过程如。

  七氟丙烷气体灭火系统在地铁工程中的应用

  2.常见设计应用案例的计算

  2.1主要设计标准参数的选择

  主要设计参数可根据相关规范选择,一般条件可按以下规定确定:

  1)设计的灭火剂质量分数为8.0%;

  2)气体喷射时间为8s;

  3)瓶的储存压力分为一级、二级、三级。

  4)灭火浸泡时间为5min

  5)储瓶容积分为70 L.100 L.150L等。

  6)毒性反应浓度为10.5%。